RSV 1000 R FACTORY

‘FACTORY’ е магическа дума, която незабавно призовава света на състезанието и специалните мотори за специални състезатели, които напълно оценяват тръпката от спортното каране. още веднъж през 2007 най-добрия от RSV класа е RSV 1000 R FACTORY, изтънчен суперспорт, който е страхотен успех на пистата.

APRILIA RSV 1000 R FACTORY: НОМЕР ЕДНО НА ПИСТАТА

Aprilia RSV 1000 R Factory е била най-бързия мотор на около десет от дванайсет завоя и най-голямата максимална скорост на края на шест от дванайсет прави. Aprilia RSV 1000 R Factory не просто спечели, той доминираше на финала Master Bike за 2006г., благодарение на учудващо безопасно спиране, бърз, но плавен и точен контрол, когато залягате в завои, перфектно усещане на задната гума при ускорение и не на последно място - финално скоростно предавателно число специално сметнато за ефективно състезание.

За таз годишния Master Bike е научно и окончателно доказано, че Aprilia RSV 1000 R Factory е най-способната машина за победи на пистата. Той е също първия не-японски мотор, който да властва на финалното табло за точки и най-впечатляващия V twin в надпреварата.

The RSV 1000 R Factory е най-добрия supersport с два цилиндъра, който човек може да си купи. Той е подобрен с V60 манезиев двигател и нова рама съставена от ултра-леки материали и най-добрите части в света, за да се осигури абсолютно съвършенство на пистата. The Aprilia RSV 1000 R Factory е пределния израз на технологичното и спортното наследство на Aprilia.

Това е мотор създаден за онези, които търсят максимално представяне на пистата. Все още, както всички предишни RSV 1000 R модели, новия Factory се продава на учудващо ниска цена. Точно както неговите предшественици новия Factory ви предоставя най-добрата технология в света при мотоциклетите на разтърсващо ниска цена. Никъде другаде вие няма да намерите такова високо ниво на оборудване за толкова малко разноски.
Factory е RSV 1000 R, който е минал границите на съвъшенството, умно изменен и оборудван само с превъзходни части.

Важните детайли, с който Factory се различава от RSV 1000 R са:

• Напълно регулируем Öhlins Racing заден амортисьор
• Регулируем Öhlins демпфер пригоден като стандартния
• Златно боядисани, ковани алуминиеви джанти
• Карбонови части пригодени като стандартните
• Седалка с нехлъзгаща се тапицерия
• Рама приключена в злато
• Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 – 190/55 ZR 17 гуми
  

Aprilia RSV 1000 R Factory е оборудвана с най-добрите решения и частите са взети директно от света на състезанията.

Резултатът е наистина впечатляващ в рамките на дизайн и качество. RSV 1000 R Factory стой пред другите двуцилиндрови машини с перфектния си баланс, който постига между качество, технология, високо-технлогични части и завършек.

ДВИГАТЕЛ

Дори V60 магнезиевият двигател, който задвижва Factory-то има бонуси пред другите с многото си подобрения внесени да вдигнат характеристиките и достигането на Euro 3 стандарта в същото време. Новият двигател достига 105.24 kW (143 HP) @ 10,000 rpm и създава максимално ускорение от 103 Nm @ 8,000 rpm. Генерацията сега има външни катализатори, които са поставени близо до смесителните тръби, за да се намали времето за активация. Factory-то е усъвършенствано до Euro 3 стандарт, а като резултат – значително по-малко ниво на вредните емисии отколкото преди.

РАМА

Factory-то има същата супер-лека рама като RSV 1000 R. Само златният завършек е различен, давайки по-агресивен вид на мотора.The swingarm е еднаква също, но е полирана вместо боядисана за по-голям wear resistance.
ОКАЧВАНЕ
43 mm обърната Öhlins Racing вилка е обвита с titanium nitride (TiN) за максимална гладкост на хода. Неговият напреднал дизайн с по-дълги телескопи и по-къси ботуши намалява товара в две критични точки - the slide bush и допира на телескопа до дъното на ботуша. Хода на колелото е 120 mm.
Като всички състезателни вилки от най-висок клас, Öhlins позволява прецизно настройване на компресията и връщането as well as spring preload.

Вилката има нови, ковани алумиеви блокове, които да позволят достъпа на радиалните дебеломери.

Задният Öhlins Racing амортисьор е поставен както стандартния. Той включва отделен piggy back азотен цилиндър, който позволява настройване на натоварването на пружината, компресията и връщането. Характерната уникалност на Aprilia е това, че дължината на амортисьора може да бъде настроена директно от него, за да се промени височината на опашката на мотора. По тази причина може да се постигнат перфектни настройки за всички видове каране и за характеристиките на всички писти.

СПИРАЧКИ

Световният най-добър supersport с два цилиндъра властва и с най-висококачествените спирачки. RSV 1000 R Factory се носи по последните тенденции на технологията и е оборудвана с Triple Bridge, radial caliper предни спирачки създадени от Aprilia заедно с Brembo.

Задните спирачки са Brembo също и имат 220 mm диск от неръждаема стомана и and a caliper with two 32 mm pistons.

Кръга на работа и предните и задните спирачки става посредством метални плетени маркучи, за да се елиминират промените в налягането свързани с гумените спирачни маркучи и гарантирайки максимална спирачна точност.

КОМПОНЕНТИ

Това, което поставя Aprilia RSV 1000 R Factory във висок клас като неговия е вниманието, отделено за дизайна и производството, както и към всеки отделен елемент на мотора. Резултатът е повишени характеристики, по-добро усещане за страхотно каране с намаленото тегло на мотора и качество и изработка, които немогат да се сравнят с никой друг мотор.

Изключителният двукамерен демпфер от състезателния клас Öhlins Racing е сложен като стандартния. Демпферът е настройващ се, за да се пригоди да отговаря на завиването при всички условия за каране.

Разширената употреба на части от карбон прави моторът далеч по-лек и изтънчен. TКалниците и различните аеродинамични части са направени от изключително леки вплетени черени карбонови нишки.
RSV 1000 R Factory също така включва алуминиев steering pin вместо от стомана,а за да подпомогне за намаляване на теглото.

Изключително създадените джанти са достойни за специално внимание. Направени от OZ Racing, тези джанти са едни от най-отличителните елементи на този мотор, не само зарази външният им вид, но и поради техническите им характеристики също.

Те са ковани в Anticorodal 6061 aluminium използвайки 8,000 тонова хидравлична преса. Производствената техника произвежда джанти, при които няма абсолютно никакви дефекти и шупливост, които могат винаги да се появят при процесите на отливане, давайки изключителни технически характеристики.

Анализите за определяне на най-добрия дизайн за джанта са установили следното. Резултатът е шест гласа за предната джанта и пет гласа за задната с ‘Y’ profile spokes forking at the rim to provide two anchor points each.

Този гласуван дизайн не е просто въпрос на външност. Той дава перфектна издръжливост на джантата срещу усукване и това помага за създаването на перфектната джанта за подравняване на окачването. На RSV 1000 R Factory всичко е проектирано за по-добри характеристики и красота.
Намаляването на теглото е също изключително. Всяка джанта тежи с около 25% по-малко от възможно най-леката джанта правена с техниката на отливане на алуминии.

Затова мудността е с 25% по-ниска отколкото с лети алуминиеви джанти.
Джантите са anodised вместо боядисани. Това нямаляма теглото и осигурява, че тези съществени части ще запазят характерната изработка и вид през целия живот на мотора. Even the manufacturing specifications have been recessed into the wheel instead of embossed on it, for a final touch of class.

Събрани заедно всички тези малки намаления на теглото означават, че RSV 1000 R Factory е постигнал великолепното сухо тегло от 185 kg. само.

Специални части на RSV 1000 R Factory

• Öhlins Racing вилка, настроена и оптимизирана за solo riding, с настройки за натоварването на пружината, компресията и връщането;
• Öhlins Racing заден амортисьор, настроен и оптимизиран за solo riding, с възможност за промяна на дължината му (както и настройки за натоварването на пружината, компресията и връщането)
• Öhlins Racing двукамерен демпфер 
• карбонов преден калник
• карбонов заден калник
• карбонови аеродинамични въздушни отвори
• карбонови предни аеродинамични спойлери
• карбонова аеродинамична cover
• OZ Racing кована алуминиева предна джанта 
• OZ Racing кована алуминиева задна джанта
• Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 – 190/55 гуми
  

ЦВЕТОВЕ

RSV 1000 R Factory излиза в зашеметяващите Dark Lion (Тъмен Лъв) и Red Lion (Червен Лъв) цветови комбинации.

АКСЕСОАРИ

• Akrapovic Aprilia Racing EVO6 генерация само за каране по писта;
• Akrapovic генерация
• Akrapovic homologated slip-on silencers
• Ergal reverse shifter
• Adjustable aluminium footrests
• Раничка за резервоара
• Електронна система против кражба
• Комфортна седалка за пътника (с по-дълбока подплънка и интегрирани дръжки)
• Paddock stand
• Z15 пиньон само за каране по писта

Технически данни

APRILIA RSV 1000R FACTORY Технически Характеристики
Двигател	V60 Magnesium четири тактов надлъжен 60° V twin. Водно охлаждане с три пътя на херметизирана циркулация. Double overhead camshaft with mixed gear/chain drive; четири клапи на цилиндър. Патентована AVDC (Anti Vibration Double Countershaft).
Гориво	Unleaded бензин.
Bore and stroke	97 x 67.5 mm.
Работен обем	997.62 cc.
Степен на сгъстяване	11.8 : 1.
Максимална мощност при коляновия вал	105.24 kW (143 HP) при 10,000 rpm.
Максимално ускорение при коляновия вал	10.3 kgm (101 Nm) при 8,000 rpm.
Горивна система	Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner air scoop.
Запалване	Дигитално електронно запалване с една свещ на цилиндър, интегрирана с гориво впръскващата система.
Стартер	Електрически
Alternator	12 V – 500 W.
Смазване	Dry sump with separate steel oil tank. Double trochoid pump with oil cooler.
Скоростна кутия	Шест скорости. Предавателните числа са: 1ва 34/15 (2.27) 2ра 31/19 (1.63) 3та 26/20 (1.3) 4та 24/22 (1.091) 5та 24/25 (0.96) 6та 23/26 (0.88)
Съединител	Multi-plate съединител в масло с патентована PPC power-assisted hydraulic control. Метално сплетена щриха на съединителя. Radial master cylinder.
Primary drive	Spur gears. Transmission ratio: 60/31 (1.935).
Final drive	Верига. Предавателно число: 40/16 (2.5).
Рама	Box section sloping twin-spar излята алуминиева рама. Öhlins Racing настройващ се двукамерен демпфер с инсталиран моноблок.
Предно окачване	43 mm Öhlins titanium nitride обвита, обърната вилка. 120 mm ход. Външно настройваща система за връщането, компресията и натоварването. Скъсени ботуши на вилката с радиални caliper fittings.
Задно окачване	Двойно извито излято алиминиево рамо. Aprilia Progressive System (APS) свързване. Öhlins Racing заден амортисьор с цилиндър, настройващ компресията, връщането, натоварването и дължината. Ход 133 mm.
Предна спирачка	Brembo двоен плаващ диск отнеръждаема стомана, Æ 320 mm. Radial caliper с четири 34 mm бутала и четири метални накладки. Метално плетена спирачна щриха.
Задна спирачка	Brembo диск отнеръждаема стомана, Ø 220 mm. Два 32 mm piston caliper. Метални накладки. Метално плетена спирачна щриха.
Джанти	Кована алуминиева сплав. Предна: 3.50 X 17". Задна: 6.00 X 17".
Гуми	Безкамерни. Предна: 120/70 ZR 17. Задна: 190/55 ZR 17 (алтернатива: 180/55 или 190/50).
Размери	Обща дължина: 2,035 mm Обща ширина: 730 mm (при ръкохватките на кормилото) Обща височина: 1,130 mm (при предното стъкло) Височина на седалката: 810 mm Височина на ръкохватките на кормилото: 830 mm (при края им) Междуосие: 1,418 mm Trail: 101.7 mm Rake angle: 25°
Тегло Aprilia	185 kg сухо тегло
Резервоар	Вместимост 18 литра, 4 литра резерва.
Цветове	Dark Lion (Тъмен Лъв)и Red Lion (Червен Лъв)