RS 125
НАЙ-ПРЕСТИЖНОТО СВЕТОВНО ИЗПЪЛНЕНИЕ 125 БЕШЕ ИЗЦЯЛО ПРЕКОНСТРУИРАНО ЗА ДА СЕ ЗАДЪРЖИ НАД НИВОТО НА КОНКУРЕНЦИЯТА. МОДЕЛЪТ НА 2006 RS 125 СЕГА Е ОЩЕ ПО-ЖЕСТОКА СЪСТЕЗАТЕЛНА МАШИНА, КОЯТО НАПОДОБЯВА МОЩНИЯ RSV 1000 R ПОВЕЧЕ ОТ ВСЯКОГА.
Aprilia RS 125 от 2006 е замислена и построена, за да поддържа техническо превъзходство. Новият RS 125 обединява цяла серия технически подобрения и идва пременен в придадена аеродинамична форма, която и не само нова като умисъл и графика, но и споделя и фамилно сходство с Aprilia flagship supersport, RSV 1000 R.
Aprilia RS 125 дава на младите мотоциклетисти най-доброто, което пазара може да предложи отвносно съставни части и оборудване, заедно с заедно с концентрация на техническа изтънченост, която просто не съществува в никой друг 125.
Отдолу са изписани само някои от основните черти на MY 2006 Aprilia RS 125.
Най-новият двойно-халогенен фар също дпринася за жестокия вид на RS, и доставя високомощен светлинен лъч за повишена видимост и безопастност през нощта.
Лъскавата опашка също приютява ново светлинно натрупване с чист състезателен вид. Всъщност, много труд е вложен във всички аспекти от дизайна на опашката на RS 125. Като резултат, пътническата седалка интегрира перфектно със силуета на мотора.
Поради това, че новия дизайн на колела с кръстосани спици е по-лек, по-надежден и по-безопасен, той също подобрява и спортното изпълнение.
Секцията на кутията, алуминиево-примесения swingarm има най-високата дължаща се на усукване твърдост измежду всички произведени 125 cc swingrams. Неговия асиметричен дизайн позволява на ауспуха да премине изключително близко до тялото на мотора, позволявайки да бъдат постигнати по-остри ъгли на наклон при завои, без риск от опасен контакт с асфалта.
Окачването също играе голяма роля при подсигуряването не само на изпълнението на RS 125, но и неговата безопастност и комфорт. 2006 RS 125 се гордее с по-добро окачване от всякога. Обърнатата предна вилка е изцяло обновена, с цел максимално добро изпълнение на пистата, едновременно с което и предоставяне на по-задоволяващо каране на обществени пътища.
Задното окачване включва увеличаващи съединения базирани върху технологията на Aprilia за отлична движеща сила и върховен комфорт дори и на неравномерни пътни повърхности. Хидравличният monoshock снабдява swingram-а с въглероден двуокис (damping) и е също така приспособим към пролетен preload.
ЕКИПИРОВКА
Световно най-добрия състезателен 125 очевидно заслужава екипировка от върховно качесвно. Като добавка към високо технологичната рама, Aprilia RS 125 се облагодетелства от възможно най-престижните съставни части на разположение.Компактните и леки, от най-нова генерация инструменти произхождат от тези на RSV 1000 R и включват аналогов брояч на оборотите и мултифункционален дигитален екран, включващ вграден компютър, с който лесно може да се работи директно от кормилото. За да е всичко под контрол оборудването включва скоростомер, брояч на оборотите, измервател на температурата на охладителната течност и състезателен хронометър. Системата дори има снабдяване за работене на оптично устройство за изравняване за употреба на пистата.
През 2006 Aprilia отново ще поведе в популяризирането на състезаването с мотори измежду младото поколение от мотористи. Aprilia организира престижно ново състезание, за да даде на младежите шансът да покажат истинските си умения с минимални разноски. Разбира се, основно място сред моторите ще бъде Aprilia RS 125, подходящо подготвен за специален Cup-вариант. Повече от способен да достави вълнуващо изпълнение на пистата, RS 125 ще бъде перфектната машина за развиване на талантите на бъдещите шампиони.
Младежка GP състезателна мечта е инициатива на Aprilia със съдействието на FMI (Италианска Мото-федерация) и седмичното списание за мотори Motosprint. Главната цел на състезанието е да се изберат определен брой обещаващи млади състезатели и да им предложи шанса да влязат в света на GP състезанията. Целта на Aprilia е ясна: да запази жива великата състезателна традиция, която и спомогнара на италианските мотористи да завладеят световната GP сцена.
Новото състезание е посветено на момчета и момичета между 13 и 16 години, които мечтаят за кариера в състезаването с мотори и които приемат да вземат участие в изборния процес, които води до състезанието.
Главни етапи на състезанието:
За тази такса избраните състезатели ще получат:
В края на 2006 по-нататъшна селекция ще се проведе, за да се намери нова група кандидати за 2007 Junior GP.
APRILIA RS 125, СЪЗДАТЕЛЯ НА ШАМПИОНИ
RS 125 е безспорен лидер сред спортове ориентирани към 125 кубиковите мотоциклети. Aprilia винаги е водила в полето на леките спортни мотори, създавайки нови понятия и напреднали решения, както и развиваща се технология, която други са се борили да следват. Както всички спортни мотоциклети Aprilia, RS 125 се е облагодетелствал от изтънчена технология, която била развивана през години на успех в GP рейсинга, и бързо пренесена в производство. Тази технология е подсигурила престижната репутация на RS 125 сред 125s-спортовете. Състезателният успех също е довел и до впечатляващи резултати в продажбите: RS 125 е европейският най-добре продаван 125-спортен от много години и е най-търсения мотоциклет след като мотоциклетисти навлезли в Sport Production рейсинга. И то правдиво, защото когато надпреварата загрубее, то тогава просто няма друг мотор като Aprilia RS 125.Aprilia RS 125 от 2006 е замислена и построена, за да поддържа техническо превъзходство. Новият RS 125 обединява цяла серия технически подобрения и идва пременен в придадена аеродинамична форма, която и не само нова като умисъл и графика, но и споделя и фамилно сходство с Aprilia flagship supersport, RSV 1000 R.
Aprilia RS 125 дава на младите мотоциклетисти най-доброто, което пазара може да предложи отвносно съставни части и оборудване, заедно с заедно с концентрация на техническа изтънченост, която просто не съществува в никой друг 125.
Отдолу са изписани само някои от основните черти на MY 2006 Aprilia RS 125.
- Усъвършенстван, изпробван и тестван, Rotax двутактов двигател, на разположение в 11 kW-ва и full power версия.
- Супер-твърда алуминиева рамка и swingarm, произхождащ от просторния GP опит на Aprilia.
- Нова обърната предна вилка.
- Нова предна спирачка с радиален дебеломер и 4 противоположни бутала.
- Нов RVS 1000 R стилан обтекател, предно стъкло и опашка.
- Нови RSV Factory стилни колела с кръстосани спици.
- Нов аналогово/дигитално табло с инструменти, с мулти-функционален компютър.
- Нов RSV Factory стилен изкован управляващ ярем.
- Нов овален състезателен заглушител с прикован край на плочата.
СТИЛ
Злия, нов и вълнуващ външен вид на RS 125 говори, че това е професионална състезателна машина. Стилистичната обработка на RS е базирана на тази на RSV 1000 R и, както и при всички спортни мотори Aprilia, е резултат на усърдно аеродинамично проучване. Новият обтекател, например, е усъвършенстван от просторно тестване през ветрови тунели, за да се гарантира GP-класова защита от вятър и минимално влачене, както и за да се сдобие с максимална ефикасност на пистата от малък двигател. Обтекателят, предното стъкло и опашката не само изглеждат жестоки и агресивни, но и позволяват на RS 125 да достига невероятно бърза максимална скорост, елиминирайки турбуленция, която може да прекъсне концентрацията на мотоциклетиста. Човек и машина наистина могат да се превърнат в едно цяло, когато въпросната машина е Aprilia RS 125.Най-новият двойно-халогенен фар също дпринася за жестокия вид на RS, и доставя високомощен светлинен лъч за повишена видимост и безопастност през нощта.
Лъскавата опашка също приютява ново светлинно натрупване с чист състезателен вид. Всъщност, много труд е вложен във всички аспекти от дизайна на опашката на RS 125. Като резултат, пътническата седалка интегрира перфектно със силуета на мотора.
Поради това, че новия дизайн на колела с кръстосани спици е по-лек, по-надежден и по-безопасен, той също подобрява и спортното изпълнение.
ДВИГАТЕЛ
Мощния, но надежден, едноцилиндров, двутактов Rotax-Aprilia двигател няма нужда от представяне. През годините той си е спечелил репутация като непобедим на пистата и сигурен на пътя. Днес този двигател все още се слави с технически решения, които са възможно най-обновените и развити за двутактност, включвайки crankcase reed поемане на клапата (crankcase reed valve intake), течно охлаждане, анти-вибрационен балансиращ shaft, и автоматична миксинг система. Двигателя на RS 125 е бил постоянно обновяван през годините, за да се задържи на линия с най-новите закони за контрол на емисията (emission control legislation) без подлежащи на наказание изпълнения. Каталитичен конвертер и прецизна карбурация позволяват единичния двутактов цилиндър да преплува през homologation, за да достигне Euro 2 стандарти. Изумителното тук е, че това е било постигнато без да се намалява изпълнението на двигателя подсилващ Aprilia RS 125: всъщност този двигател остава reference point за всички 125-кубикови двигателя по отношение на невероятната си мощност.РАМА
Без съмнение най-напредналата езинична съставна част на RS 125 е неговата рамка. Развита в резултат от обширния опит на Aprilia в GP 125-рйсинга, рамката на RS 125 е направена от алуминиева сплав с cross-ribbing подсилване. Въпреки, че е екстремно лека тази напреднала структура постига невероятна дължаща се на усукване твърдост, поставяща нови стандарти за конкурентите на Aprilia.Секцията на кутията, алуминиево-примесения swingarm има най-високата дължаща се на усукване твърдост измежду всички произведени 125 cc swingrams. Неговия асиметричен дизайн позволява на ауспуха да премине изключително близко до тялото на мотора, позволявайки да бъдат постигнати по-остри ъгли на наклон при завои, без риск от опасен контакт с асфалта.
Окачването също играе голяма роля при подсигуряването не само на изпълнението на RS 125, но и неговата безопастност и комфорт. 2006 RS 125 се гордее с по-добро окачване от всякога. Обърнатата предна вилка е изцяло обновена, с цел максимално добро изпълнение на пистата, едновременно с което и предоставяне на по-задоволяващо каране на обществени пътища.
Задното окачване включва увеличаващи съединения базирани върху технологията на Aprilia за отлична движеща сила и върховен комфорт дори и на неравномерни пътни повърхности. Хидравличният monoshock снабдява swingram-а с въглероден двуокис (damping) и е също така приспособим към пролетен preload.
СПИРАЧКИ
Както всички уважаващи себе си суперспортни мотоциклети, RS 125 трябва да притежава най-доброто, когато става въпрос за съставни части. Спирачната система е чисто нова, и зямислена за максимална ефикасност по отношение на състезателни условия за каране. Предните спирачки използват радиален дебеломер с 4 противоположни бутала, придържайки се към най-новите тенденции в състезателната технология. В допълнение на 320-милиметровия преден диск, систимата също включва радиален главен цилиндър и аеронавтични маркучи за максимална прецизност и ненадмината спирачна сила. Задният диск е с 220 милиметров диаметър и е също така екипиран с метални преплетени маркучи с перфектно балансирано спиране под трудни състезателни условия.ЕКИПИРОВКА
Световно най-добрия състезателен 125 очевидно заслужава екипировка от върховно качесвно. Като добавка към високо технологичната рама, Aprilia RS 125 се облагодетелства от възможно най-престижните съставни части на разположение.Компактните и леки, от най-нова генерация инструменти произхождат от тези на RSV 1000 R и включват аналогов брояч на оборотите и мултифункционален дигитален екран, включващ вграден компютър, с който лесно може да се работи директно от кормилото. За да е всичко под контрол оборудването включва скоростомер, брояч на оборотите, измервател на температурата на охладителната течност и състезателен хронометър. Системата дори има снабдяване за работене на оптично устройство за изравняване за употреба на пистата.
ЦВЕТОВИ СХЕМИ
Новият Aprilia RS 125 е на разположение в две разцветки, които подчертават неговата зла, агресивна природа. Към класическия черен Aprilia сега се присъединява и GP бяла Aprilia, която придава на RS 125 микс от спортен изглед и италианска елегантност, точно както и неговата голяма сестра, RSV 1000 R.POWER KIT
Power kit създаден основно за използване на състезателната писта, също е в наличност като допълнителен аксесоар, за да се достигне пълния потенциал на този невероятен двутактов двигател. Power kit-а включва:- разширен състезателен chamber за ауспуха
- пълна състезателна клапа на ауспуха
- контролна единица и solenoid за състезателната клапа на ауспуха
- needle, main jet and atomiser for full power carburation
- racing spark plug
RS 125 ИГРАЕ ГЛАВНА РОЛЯ В МЛАДЕЖКИТЕ GP СЪСТЕЗАТЕЛНИ МЕЧТИ
Aprilia винаги е целяла да помага на младите мотоциклетисти да развият техните умения. В миналото това е довело до създаването на RS 125 Challenge, един от най-престижните маркови трофеи а надпреварата, в която повечето италиански мотоциклетисти сега се състезават на новото на световен шампионат, е научила техните продажби.През 2006 Aprilia отново ще поведе в популяризирането на състезаването с мотори измежду младото поколение от мотористи. Aprilia организира престижно ново състезание, за да даде на младежите шансът да покажат истинските си умения с минимални разноски. Разбира се, основно място сред моторите ще бъде Aprilia RS 125, подходящо подготвен за специален Cup-вариант. Повече от способен да достави вълнуващо изпълнение на пистата, RS 125 ще бъде перфектната машина за развиване на талантите на бъдещите шампиони.
Младежка GP състезателна мечта е инициатива на Aprilia със съдействието на FMI (Италианска Мото-федерация) и седмичното списание за мотори Motosprint. Главната цел на състезанието е да се изберат определен брой обещаващи млади състезатели и да им предложи шанса да влязат в света на GP състезанията. Целта на Aprilia е ясна: да запази жива великата състезателна традиция, която и спомогнара на италианските мотористи да завладеят световната GP сцена.
Новото състезание е посветено на момчета и момичета между 13 и 16 години, които мечтаят за кариера в състезаването с мотори и които приемат да вземат участие в изборния процес, които води до състезанието.
Главни етапи на състезанието:
- Началната селекция ще бъде проведена в края на 2005 г. и ще бъде безплатна за всички, които са се записали чрез попълване на приложението в списание Motosprint.
- Предизвикателството за марковия трофей ще бъде проведено през 2006 г., използвайки “Junior GP” версията Aprilia RS 125s. Участието ще бъде ограничено до 36-те мотористи, избрани чрез първоначалната селекция.
- Победителя на марковия трофей ще бъде безплатно включен в италианския GP шампионат през 2007 година като член на отбора, състезаващ се с Aprilia 125 GP.
- Състезанието е отворево за момчета и момичета, родени в годините 1993, 1992, 1991 и 1990.
- 2006 single marque предизвикателството ще се състои от 5 надпревари.
- Изисква се младежко GP class FMI разрешително за участие в състезанието през 2006.
- Избраните мотористи ще получат FMI разрешително безплатно.
За тази такса избраните състезатели ще получат:
- Aprilia 125 RS ”Junior GP” за употреба във всички официални изпитания, да бъде снабден от Aprilia преди състезанието е да бъде върнат на Aprilia след състтезанието.
Това важи за всички състезания за турнира през 2006. Загубилите ще бъдат drawn, за да се определи разпределението на индивидуалните мотоциклети на индивидуалните мотористи. - Подготовка за състезанието и асистенция.
- Транспорт на мотоциклета до и от обиколката.
- Резервни части, гуми, гориво и масло.
- Кожи, каски, ръкавици и ботуши (участниците трябва да носят защитни дрехи предоставени от организаторите).
В края на 2006 по-нататъшна селекция ще се проведе, за да се намери нова група кандидати за 2007 Junior GP.
