ETV 1000 CAPONORD
APRILIA’S TOTAL TOURER ВСЕ ОЩЕ Е ВОДЕЩ ПО ПЪТЯ НА ТЕХНОЛОГИИТЕ И УДОБСТВОТО ПРИ КАРАНЕ. УДОБЕН , БЪРЗ И ПОДВИЖЕН ETV 1000 CAPONORD Е ПЕРФЕКТНАТА МАШИНА ЗА ГЛОБАЛНИЯ МОТОЦИКЛЕТИСТ. ТЯ КОМБИНИРА РЕГУЛАТОР НА СКОРОСТТА , ДВИГАТЕЛ С ВИСОКО НИВО НА ИЗПЪЛНЕНИЕ С ВЪЗМОЖНО НАЙ-ДОБРАТА РАМКА В СРАВНЕНИЕ С ВСЕКИ МОТОЦИКЛЕТ ОТ ТОЗИ ТИП. СЕГА СПИРАЧКИТЕ ABS ОСИГУРЯВАТ МАКСИМАЛНА ЗАЩИТА И НЕВЕРОЯТНО УДОВОЛСТВИЕ ДОРИ И ПРИ ПЪТУВАНИЯ БЕЗ ГРАНИЦИ.
CAPONORD посреща 2007 като pace setter в технологията и работата . Градско , междуградско и извън пътя , пътника с CAPONORD може да се справи с всичко. CAPONORD се хвали със спортен двигател във вида на престижния двойник със високо ниво на работа на Aprilia , който е показал нрава си толкова добре и при други мотори на Aprilia.
CAPONORD гарантира невероятно удоволствие при каране , и то може напълно да бъде споделено с пътника , дори когато мотора е зареден със dedicated top box р кош
и чанта за резервоар. ETV 1000 CAPONORD ви позволява да напредвате устремено при всякакви условия , благодарение на отличната аеродинамична протекция и спокой-
ствието , което идва от това , че знаете , че нищо не може да ви спре , дори когато пътя свърши.
ABS внушително е подобрил безопасността при CAPONORD. Системата е проектирана така , че да може да бъде ръчно спряна с бутон от пулта за управление . Функционален индикатор съобщава на управляващия кога системата е спряна . Системата е била проектирана във връзка с Brembo и обединява Bosch ABS 5M control unit с два звукови сензора на колелата. ABS системата на CAPONORD използва BH DOT хидравлични метално плетени маркучи с вътрешни тръбопроводи PTFE. Тези високо качествени маркучи свеждат до минимум загубата на налягане , обикновено причинена от разширението на жиците на спирачките и запазва работата на спирачката постоянна по всяко време.
Тези отлични колела се допълват от безкамерни гуми и донасят голямо предимство, когато става дума за безопасност .
Те са изключително леки колела със студено отлети вдлъбнати джанти и главини , за да пазят теглото ниско твърдостта на структурата висока .
Специалният дизайн на спицата и големия диаметър на оста на колелото (25 мм отпред и 20 мм отзад ) дават тази невероятно висока flexural твърдост , невероятно помагащо за стабилността при завиване с висока скорост.
В тази версия близнакът на Aprilia V демонстрира цялата си многостранност .Мощен и агресивен на RSV , на CAPONORD този двигател е невероятно плавен и приспособим , с придаване на плавна мощност с извънредно гладка torque curve .
Местоположението и размера на шумозаглушителите са резултат от подробни проучвания за аеродинамиката и многобройни тестове по пътищата .
CAPONORD се отличава и със следните изключителни патенти на Aprilia.
Намалената височина на седалката (820 mm) осигурява възможността на мотоциклетистите от всякакъв ръст да стъпят стабилно на земята .
Аеродинамичната протекция е перфектна при всяка скорост , благодарение на generous cockpit fairing и рамката , и резервоара , който е в специална форма , за да брани коленете и краката на моториста , за да е възможно да се взимат дълги разстояния при пълен комфорт .
Аеродинамиката на мотоциклетите е изучавана най-подробно в ветровити тунели на университет в Италия. В резултат на това, аеродинамичният коефициент на моториста , който седи прав се е повишил в сравнение със самия мотор или с мотоциклетист наведен зад предпазното стъкло.
APRILIA ETV 1000 CAPONORD
Най-доброто олицетворение на идеята за Aprilia’s Total Tourer , е че Aprilia ETV 1000CAPONORD посреща 2007 като pace setter в технологията и работата . Градско , междуградско и извън пътя , пътника с CAPONORD може да се справи с всичко. CAPONORD се хвали със спортен двигател във вида на престижния двойник със високо ниво на работа на Aprilia , който е показал нрава си толкова добре и при други мотори на Aprilia.
CAPONORD гарантира невероятно удоволствие при каране , и то може напълно да бъде споделено с пътника , дори когато мотора е зареден със dedicated top box р кош
и чанта за резервоар. ETV 1000 CAPONORD ви позволява да напредвате устремено при всякакви условия , благодарение на отличната аеродинамична протекция и спокой-
ствието , което идва от това , че знаете , че нищо не може да ви спре , дори когато пътя свърши.
ОБЩА ПРЕДСТАВА
Умисълът заложен в CAPONORD е бил да се проектира мотор способен да достави pace-setting работа и сила във връзка със сензационното маневриране и удобството и безопастност при каране , които са на високо ниво.КОНСТРУКЦИЯ
Оформлението на ETV 1000 CAPONORD е перфектната смесица между функционалност и дизайн : дъното на таблото за инструменти покрива скоростната кутия и спойлера под предните светлини , а дизайнът на заглушителя включва анодизирани алуминиеви предпазители които да служат за редуциране на тежестта.РАМКА
Aprilia ETV 1000 CAPONORD е първия мотор в Света , който е снабден с геометрично изменяема, периметрична, алуминиева рамка (легендарната двувълнова, алуминиева носеща рамка ). Рамката DWAB е произведена от пресовано парчета алуминиева сплав споени до алуминиево магнезиеви отливки. Рамката се хвали със най-голямата твърдост и устойчивост в своя клас . Задната част на swingarm също е от алуминиево-магнезиева сплав и включва студен централен разрез , пресовани рамена и изковани изводи .ОКАЧВАНЕ
Системата за окачване на ETV 1000 CAPONORD е същата като тази на големите състезания за издръжливост но беше цялостно калибрирана за максимален комфорт по всяко време и при всякакви , условия от пистите за мотоциклети до мръсните пътеки .- 50 милиметрова вилка на Marzocchi с удължено въртене на колелото ( 175 мм ) . Хидравличната влажност е подобрена и е сложен ресор с променливо действие.Новият ресор става по-стабилен , когато вилката влезе във втората половина на компресия.Преустановяването на замаха на буталото също е ускорено с 16 %.
- Задния амортесьор на SASHC е с регулируемо отскачане и предварително зареждане на ресора, с APS ( Прогресивната Система на Aprilia) покачваща стандарта на свръзките на окачването. The rear monoshock може да бъде регулиран с удобно поставено копче, за да оразмери работата на окачването при всички възможни условия от свободно каране до самостоятелно каране извън пътищата .
СПИРАЧКИ
ETV 1000 CAPONORD е снабден със спирачки Brembo и жици за спирачки Freudenberg ( технически еквивалентни на металните преплетени жици ) .Предната спирачка използва два подвижни стоманени диска с диаметър 300 мм и подвижни callipers с два диференциални диаметъра на буталата (30 и 32 мм ) . Тази конфигурация оптимизира чувството и реакцията и поема неравностите от трасето по време на off-road каране по-добре от алтернативните системи . Задната спирачка се характеризира със стоманен диск с диаметър 272 мм и calliper с две 34 милиметрови противоположни бутала .ABS внушително е подобрил безопасността при CAPONORD. Системата е проектирана така , че да може да бъде ръчно спряна с бутон от пулта за управление . Функционален индикатор съобщава на управляващия кога системата е спряна . Системата е била проектирана във връзка с Brembo и обединява Bosch ABS 5M control unit с два звукови сензора на колелата. ABS системата на CAPONORD използва BH DOT хидравлични метално плетени маркучи с вътрешни тръбопроводи PTFE. Тези високо качествени маркучи свеждат до минимум загубата на налягане , обикновено причинена от разширението на жиците на спирачките и запазва работата на спирачката постоянна по всяко време.
КОЛЕЛА
ETV 1000 CAPONORD е снабден със специалните и патентовани ‘Tubeless Spokes Rim’ колела .Тези отлични колела се допълват от безкамерни гуми и донасят голямо предимство, когато става дума за безопасност .
Те са изключително леки колела със студено отлети вдлъбнати джанти и главини , за да пазят теглото ниско твърдостта на структурата висока .
Специалният дизайн на спицата и големия диаметър на оста на колелото (25 мм отпред и 20 мм отзад ) дават тази невероятно висока flexural твърдост , невероятно помагащо за стабилността при завиване с висока скорост.
ДВИГАТЕЛ
Близнакът CAPONORD’s 60° V е друга от силните му страни. Двигателя произлиза от елемента който привежда в движение състезателния RSV , но е напълно модифициран за свободно каране.В тази версия близнакът на Aprilia V демонстрира цялата си многостранност .Мощен и агресивен на RSV , на CAPONORD този двигател е невероятно плавен и приспособим , с придаване на плавна мощност с извънредно гладка torque curve .
- По дължина 60° V twin двигател ( особено къс с компактен дизайн ) , с 4 клапана на цилиндър и горен двоен зъбец и смесено chain and gear drive.
- Електронно впръскване на горивото на SAGEM. Контролиращата част на инжекцията е свързана със сензор , който разчита позицията на коляновия вал на всеки 10° от ротацията , осигуряващо по прецизен контрол върху параметрите на инжекцията и по-плавна работа , особено при ниска скорост.
- Електронно запалване CDI и TSI , с две свещи на цилиндър . Синхронизирането на паленето се контролира от интегрирана система за управление която също контролира и инжекцията на горивото . Тя напълно различна от тази на RSV 1000.
- Dry sump lubrication system. Dry sump lubrication позволява crankcases по твърди и компактни от тези на wet sump engines и напълно елиминират възможността за риск от недостиг на смазка в двигателя .
- Различно mapping на инжекцията на всеки цилиндър , за да се оптимизира горенето .Елемента за управление на двигателя разпознава twistgrip отваряне и затварящите движения и използва системата DIAC , за да нагласи инжекцията и параметрите на стартиране и да продължи изключителното плавно подаване на мощност .
ОТДЕЛИТЕЛНА СИСТЕМА
Отделителната система е изцяло направена от неръждаема стомана и incorporates a three way, double lambda probe catalyser with oxygen control. Системата отговаря на стандарта Euro 3 на контрола на емисията.Ауспухът също е снабден с алуминиеви устройства за защита против топлина , за намалена тежест и дори по поразяващ външен вид.Местоположението и размера на шумозаглушителите са резултат от подробни проучвания за аеродинамиката и многобройни тестове по пътищата .
CAPONORD се отличава и със следните изключителни патенти на Aprilia.
- AVDC (Двоен междинен вал против вибрации);
- PPC (Pneumatic Power Clutch), the power-assisted hydraulic clutch system която се бори с отскачането на задното колело.
ПОЗИЦИЯ ПРИ КАРАНЕ
Ергономията на моториста и пътника плюс аеродинамичната протекция оглавяват листа на CAPONORD от дизайнерски цели.В резултат на това CAPONORD ви позволява да се заемете и с най-трудните маршрути без никаква умора и затруднение.Позицията на каране е подходяща за мотоциклетисти от всякакъв ръст и осигурява необикновен комфорт и контрол. Предпазителите за ръце осигуряват защита срещу студ и дъжд, също така и от клони и камъчета.Намалената височина на седалката (820 mm) осигурява възможността на мотоциклетистите от всякакъв ръст да стъпят стабилно на земята .
Аеродинамичната протекция е перфектна при всяка скорост , благодарение на generous cockpit fairing и рамката , и резервоара , който е в специална форма , за да брани коленете и краката на моториста , за да е възможно да се взимат дълги разстояния при пълен комфорт .
Аеродинамиката на мотоциклетите е изучавана най-подробно в ветровити тунели на университет в Италия. В резултат на това, аеродинамичният коефициент на моториста , който седи прав се е повишил в сравнение със самия мотор или с мотоциклетист наведен зад предпазното стъкло.
КОМПОНЕНТИ
Специално внимание е отделено на всички компоненти на Aprilia ETV 1000 CAPONORD.- Панелът с инструменти съдържа два аналогови инструмента и ясен и лесен за разчитане мулти-функционален дигитален екран.Той показва времето , температурата около вас, температурата на coolant и оставащото гориво.Панелът също така показва и думата поддръжка (service) всеки път , когато е планиран ремонт.Служебен код , съпроводен от предупредителна светлина , идентифицира всяка неизправност в системата. Големите аналогови инструменти имат три нива на сила на задните светлини за перфектна видимост при всякакви условия.
- Свободно формиран мулти-фокалнен преден фар с комплексни параболични рефлектори. Лъчите са независимо приспособими , вертикално и хоризонтално.Винт приспособител регулира вертикалното изравняване , докато хоризонталното се регулира от копче в fairing.
- Разглобяема, стоманена седалка с голяма здравина е монтирана на рамката.
- Седалката за пътника може да бъде премахната докато не се използва , за да се създаде голямо по обем свободно място. Мястото за съхраняване под седалката може да бъде заключено, дори и без седалката на пътника, благодарение на специален механизъм за покритие.
